Đối trọng xe nâng cho các ứng dụng đặc biệt

Đối trọng xe nâng chất lượng của Shengjian Fanrong dành cho các ứng dụng đặc biệt có khả năng chống mài mòn mạnh và kéo dài tuổi thọ của máy móc xây dựng một cách hiệu quả. Phát minh này có khả năng thích ứng rộng rãi và có thể đáp ứng các yêu cầu đó của cấu trúc phức tạp và các ngành công nghiệp đặc biệt bằng cách áp dụng quy trình đúc cát hoặc quy trình cas đặc biệt. Được cá nhân hóa để tùy chỉnh bản đồ.

Ưu điểm của loại xe nâng đặc biệt này là gì?

1. Khả năng chống mài mòn mạnh: độ cứng bề mặt của vật liệu gang có thể đạt HB170-240, giúp cải thiện đáng kể tuổi thọ của máy móc xây dựng.

2. Khả năng hấp thụ sốc tuyệt vời: Gang đối trọng đúc bằng sắt xám / gang có thể hấp thụ hiệu quả độ rung khi vận hành thiết bị, giảm tổn thất cơ học.

3. Khả năng thích ứng quy trình rộng: đúc cát hoặc quy trình đúc đặc biệt có thể đáp ứng nhu cầu của các cấu trúc phức tạp và các ngành công nghiệp đặc biệt.

4. Hỗ trợ tùy chỉnh để đáp ứng các loại xe nâng khác nhau.

Các tình huống ứng dụng chính của đối trọng xe nâng đặc biệt này là gì?

Đối trọng xe nâng tiên tiến dành cho các ứng dụng đặc biệt chủ yếu được sử dụng trong xử lý hàng hóa nguy hiểm, môi trường hoạt động đặc biệt và các tình huống nhu cầu tùy chỉnh, bao gồm xe nâng chống cháy nổ trong môi trường dễ cháy nổ như công nghiệp hóa dầu và dược phẩm, xe nâng địa hình ở địa hình phức tạp như công trường và mỏ, và xe nâng bốc xếp cấp cao trong kho tự động.

Công dụng của đối trọng là gì?

1. Đối trọng xe nâng cho các ứng dụng đặc biệt phải được đặt ở phía sau xe nâng và được gắn với các thiết bị cố định đặc biệt

2. Cấu trúc đối trọng chia đôi có đặc điểm lắp đặt thuận tiện, điều chỉnh đơn giản, có thể tăng giảm đối trọng theo nhu cầu để đạt được hiệu quả cân bằng tốt nhất.

3. Tổng trọng lượng có thể được điều chỉnh bằng cách tăng hoặc giảm trọng lượng chồng theo các tình huống làm việc và yêu cầu tải khác nhau. Trọng lượng cân bằng chồng chéo có thể được tạo thành một nhóm gồm nhiều miếng trọng lượng cân bằng có cùng hình dạng và độ dày khác nhau để đáp ứng yêu cầu của các trọng lượng cân bằng khác nhau.

4. Trong quá trình lắp đặt, các dây cố định ở cả hai bên phải được luồn vào các giắc cắm dây tương ứng sau khi quấn quanh cột dầm phía sau của buồng lái xe nâng một vòng và các bu lông cố định phải được vặn để siết chặt và cố định chúng.

5. khối điều chỉnh được dẫn động để di chuyển qua thanh vít hai chiều đó, sao cho tấm kẹp kẹp vào đuôi xe nâng, đồng thời hộp đối trọng không bị rung lắc và rơi ra.