Đối trọng xe nâng đốt trong của Shengjian được sản xuất từ gang cường độ cao bởi một nhà sản xuất và nhà máy chuyên nghiệp của Trung Quốc, đồng thời có thể được sản xuất theo yêu cầu để phù hợp với xe nâng đốt trong có trọng tải khác nhau. Là nhà cung cấp đối trọng đáng tin cậy, các sản phẩm của chúng tôi tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế và công nghiệp, mang lại khả năng cân bằng tải hiệu quả, vận hành thiết bị ổn định, tuổi thọ dài và tùy chỉnh dựa trên bản vẽ của khách hàng.
1. Xe nâng có bị lật khi rẽ không?
Đối trọng của chúng tôi cân bằng trọng tâm của xe, giúp xe an toàn và ổn định hơn, đồng thời giảm đáng kể khả năng bị lật.
2. Đối trọng có bị ảnh hưởng bởi mùa hoặc thời tiết khắc nghiệt không?
Việc sử dụng sản phẩm này không bị ảnh hưởng bởi bất kỳ yếu tố môi trường bên ngoài nào.
3. Đối trọng của xe nâng có bền không?
Đối trọng của chúng tôi sử dụng nguyên liệu thô HT200/QT450 chất lượng cao, trải qua quá trình kiểm soát chất lượng và kiểm tra nguyên tố nghiêm ngặt trước khi sử dụng. Chúng hoàn toàn tuân thủ các tiêu chuẩn ngành, bền và hầu như không cần bảo trì tiếp theo.
4. Bạn có thể tùy chỉnh chúng theo loại khung xe nâng của mình không?
Tuyệt đối! Bạn gửi cho chúng tôi bản vẽ của bạn và chúng tôi sẽ tùy chỉnh chúng để phù hợp với thiết bị của bạn.
5. Sản phẩm có dễ lắp đặt không?
Sản phẩm này được thiết kế theo bản vẽ và dễ lắp đặt. Nó bao gồm hai khối gắn và hai ốc vít.
Đối trọng xe nâng đốt trong bền bỉ của chúng tôi chủ yếu được sử dụng trong xe nâng, máy xúc, máy xúc, máy xây dựng, xe nông nghiệp cỡ lớn, thiết bị cần cẩu, hàng hải và thủy sản, hệ thống thang máy, sản xuất máy bơm nước lớn và thiết bị thể dục lớn.
1. Đối trọng xe nâng đốt trong tiên tiến chủ yếu được làm bằng gang. Họ sử dụng điểm tiếp xúc của bánh trước làm điểm tựa, cân bằng tải trọng lên càng nâng thông qua việc điều chỉnh đối trọng đồng thời duy trì sự tiếp xúc của bánh sau với mặt đất, đảm bảo xe nâng hoạt động ổn định.
2. Khi mang vác nặng, càng nâng phải cách mặt đất 20-30 cm. Giảm tốc độ khi rẽ hoặc lên dốc.
3. Khi vận hành xe nâng xuống dốc, càng nâng phải quay về hướng xuống dốc và xe nâng phải quay ngược lại.
4. Xe nâng phải được phanh trong quá trình xếp dỡ.
1. Nghiêm cấm sửa đổi trái phép. Trọng lượng của đối trọng xe nâng không được tăng giảm tùy tiện và phải tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn thiết kế.
2. Nghiêm cấm quá tải và tải không đều. Duy trì lực kéo bánh sau.
3. Đặt nĩa trên bề mặt phẳng; không dừng lại trên một con dốc.
1. Vấn đề về vật liệu đối trọng: Một số nhà sản xuất sử dụng đối trọng xi măng thay vì đối trọng bằng gang khiến xe nâng không đạt được tải trọng. Việc làm giả này chủ yếu được bù đắp bằng cách kéo dài hộp đối trọng, nhưng nó sẽ làm giảm hiệu suất của xe nâng và tăng nguy cơ mất an toàn.
2. Vi phạm về đối trọng: Quá tải: Vượt quá tải trọng quy định của xe nâng; Sửa đổi trái phép: Kéo dài càng trái phép và bổ sung đối trọng.
3. Thiết kế đối trọng không phù hợp: Nhiều đối trọng hơn không phải lúc nào cũng tốt hơn. Đối trọng xe nâng đốt trong quá mức làm tăng chi phí, tổn thất năng lượng, khiến xe nâng dễ bị chìm xuống nền đất yếu; mặt khác, đối trọng không đủ sẽ ảnh hưởng đến độ ổn định của xe nâng. Vì vậy, việc thiết kế phải dựa trên nguyên tắc hoạt động.
Địa chỉ
Làng Beizheng, thị trấn Beixiayin, thành phố Zunhua, tỉnh Hà Bắc, Trung Quốc
điện thoại
